44,140km
前回の修理ではPermatexのルームミラー接着剤を使ったのだけれど1年持たず。
ネットの評判等見ていると、熱に弱いという評価をしている人もいたので、今回はコニシのMOS8という2液エポキシ接着剤を試すことにした。
変性シリコーンが入っているため衝撃や振動に強いとのこと。
取り外し、接着は前回の手順通り。
2025-06-28
2024-09-06
ルームミラー脱落・修理
ここのところぐらついていたルームミラーがついに脱落した。
念のため購入しておいたPermatexのルームミラー用接着剤で早速修理。
自動防眩機能のケーブルコネクタを二つ外してルームミラーを下したら、ベースプレートを取り付け台座ごと取り外す。台座はビス3つでミラーに固定されている。
台座からベースプレートの取り外しはマイナスドライバーで軽くこじることで簡単に外せる。
プレートに残っていた接着樹脂を取り除き、ガラス面とベースプレートをブレーキクリーナーで脱脂。
接着は、まずはウェットペーパーに染みこんだ効果促進剤をガラスとプレート両方に均一に塗布、2分ほど乾燥させた後、主剤をベースプレートに垂らしてガラスに押し付け、一分ほど手で保持。
15分ほど置くと完全に硬化。ベースプレートにルームミラーを装着して完了。意外と簡単だった。
2024-07-18
2023-08-03
エアコンコンプレッサーオイル添加剤注入（nutec NC-200）
39,873km
単に外気温が高すぎるだけかもしれないけれど、エアコンの効きが少し悪く感じられたので添加剤を注入。
前回、9年前に入れた時は、WAKO'S パワーエアコン・プラス。今回は販売価格が少し安く、ネットの評判も良いnutec NC-200にしてみた。ホースはアストロプロダクツで購入。
2023-07-19
タイヤ交換（PIRELLI POWERGY）
39,712km
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| S001 |
前回はあれこれ考えてPOTENZA S001。いいタイヤだったけれど、街中メインではやや固かった。なので今回はコンフォート寄りで値段も抑えたい。ネットで色々しらべて、比較的最近発売されたPIRELLIのPOWERGYを選択。
工賃、送料、タイヤ処分量など込みで\62,920。
交換後、発進した瞬間、ものすごくフワフワとした感覚。
でも、少し走ってみると腰高感もなく直進安定性もいい。
街乗りがメインなので良い選択をしたかもしれない。運転が楽しみになった。
1つ気になったのはサイドショルダーのスリット。
左右でスリットの方向が違う。
初め、装着を間違えたのか？と思ったけれど、どうやら回転方向指定がないことからこうなってしまうらしい。
走りに問題なければ良いけれど、気にはなるところ。
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| 左フロント |
2023-06-25
ブレーキスイッチ交換（ブレーキ警告対応）
エンジンを切って掛け直すと警告灯が消えた。
ADSとVDCは、2年前にブレーキスイッチを交換した時と同じ症状だ。
念のためOBD読み取りツールでログを確認すると、「P0571 Cruuise Control Brake Switch」という故障コードが残っていた。
メッセージの内容からおそらくブレーキスイッチだろうと踏んで部品をネットで発注する。
そして今日、警告灯点灯とギヤボックス警告表示が再発。幸い、世話になっているクルマ屋の近くだったので立ち寄って故障コードを確認してもらうと、P0571でおそらくスイッチ交換で直るでしょうとのこと。
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| スイッチの取り付け状態 |
届いたスイッチは社外品だった。箱から取り出してみると形状は同じだが先端部が長い。
これは取り付け位置やペダル位置を調整しないといけないのでは？とネットを調べてみると、どうやらこのスイッチを強く押し込むと長さ調節できるらしい。
最初、強く押し込みすぎて逆に短くなってしまったけれど、ラジオペンチで引き出して丁度良い長さにすることができた。この調整は社外品だけでなく純正品も可能。ただ、前回交換時は先端長さが揃っていたので、純正品は出荷時に調整済みということだろう。
しばらく走って警告が出なければこれで修理完了。
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| 左が新品 箱から出した状態 |
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| 押込みすぎた状態 |
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